Historic’Tour Magny-Cours : Compte rendu, photos et résultats

Régis PREVOST
23 octobre 2018
No comments

Textes de Jacques Furet et Régis Prévost – Photos de Guy Pawlak et Michel Naquet

Le COMPTE RENDU :

Belle et Brunetti couronnés

En rejoignant le circuit de Nevers Magny-Cours, la caravane du Challenge Formula Ford Historic s’apprête bel et bien à y donner sa dernière représentation de l’année. Sur place, la piste est de celles qui n’ont plus besoin d’être présentées. De fait, en arpentant ses 4,4 kms, les pilotes du challenge roulent dans les traces des plus grands champions, de tous ceux qui la fréquentèrent au cours des 18 Grand Prix de France de Formule 1 organisés dans la Nièvre. Un « détail » que chacun d’eux a forcément à l’esprit à l’instant d’occuper les lieux à son tour.

Qualifs : le bon tour de Waisler !

Le vendredi en fin de journée, arrive l’heure de passer aux premiers travaux pratiques. Un exercice dans lequel excelle un certain François Belle. Sans attendre, le pilote de la Lola T540E s’installe en haut de la hiérarchie de ces essais qualificatifs.

Passées les dix premières minutes de la séance, ses adversaires peinent à lui donner la réplique. Son équipier (et mécanicien du team Palmyr) Laurent Waisler (Van Diemen RF80) évolue à une seconde pleine, le revenant Alain Girardet (Van Diemen RF81) à 1’’5 et Stéphane Brunetti (Merlyn MK20) à plus de deux secondes. Autant dire que l’ami Belle est encore à ce stade un petit peu seul au monde !

Laurent Waisler sur la Van Diemen RF 80 de l’Equipe Palmyr

A l’arrière, quelques figurent de style s’enchainent : Ludovic Ingwiller (Van Diemen RF78) part tutoyer Bernard Richard (Crosslé 30F) d’un peu trop près, tandis que Giovanni Romagnioli Sacchi (Crosslé 32F) et Bernard Guevin (Nike MK10A) alimentent la valse des tête-à-queue.

A l’entame des dix dernières minutes, c’est la Tecno des frères Dutoya (également engagés sur les plateaux de l’Asavé avec une Elva et une Ginetta) que l’on annonce à l’arrêt. S’ensuit une brève neutralisation qui offre l’occasion d’effectuer un nouveau point sur l’évolution des chronos. François Belle demeure le plus rapide, mais Laurent Waisler et Alain Girardet, respectivement distancés de 6/10 et 9/10, ont effacé une partie de leur retard.

La séance relancée pour cinq dernières minutes, l’affaire semble entendue. Sûr de sa suprématie, François Belle quitte le baquet de sa Lola, laissant Laurent Waisler seul à chasser le chrono. Un excès de confiance qui va lui coûter la pole ! Dans un dernier effort, le second boucle le tour parfait et améliore le chrono de référence de François Belle de 93/1000 de seconde !

Sans changement, Alain Girardet conserve le troisième temps à près d’une seconde, en précédant Marc Faggionato (Van Diemen RF81) et les deux meilleures performers de la classe A : Stéphane Brunetti et Pierre-Alain Lombardi (Brabham BT18).

Michel Kozireff (Ray F 81) entre la Dulon LD 4 du belge Michel Dupont et la Tecno FF 70 de Laurent Dutoya

Un peu plus loin, Alain Crocker (Ray F72) signe la troisième meilleure performance de la catégorie malgré une casse moteur, tandis qu’au volant d’une second Ray (une F81 alignée par le team Sirius), se signale un certain Michel Kozyreff. Habituel organisateur du Trophée Formule Ford Kent-Zetec, celui-ci vient effectuer une sympathique pige dans le plateau frère.

Enfin, avec le 29^èmetemps, Jean Mercier ferme la marche depuis le cockpit de sa petite Grac de Formule France. Jeune homme de 81 ans, il demeure un infatigable compétiteur.

Course 1 : Belle tient bon

Dans une ambiance quasi estivale, le top départ de la première course est donné le samedi en tout début d’après-midi. Sans attendre, les deux sociétaires du team Palmyr y entament aussitôt un joli duel fratricide et rejoignent ensemble le cap de la mi-course, François Belle pointant à ce stade devant son camarade Laurent Waisler.

Laurent Waisler (Van Diemen RF80) devant François Belle (Lola T540E), Alain Girardet (Van Diemen RF81), Stéphane Brunetti (Merlyn Mk20) et Louis Decharne (Lola T540E), plus loin Marc Faggionato (Van Diemen RF80 n°16) et à ses côtés Pierre Alain Lombardi (Brabham BT18 n°3 et Yannick Verhille (Lola T540E n°98)

Alain Girardet, troisième, est déjà à plus de cinq secondes, tandis que le reste du peloton de tête est clairsemé. Louis Ducharne (Lola T540E) tente d’y tenir le rythme du Suisse, tout en ayant pris ses distances avec Stéphane Brunetti, Yannick Verhille (Lola T540E), Pierre-Alain Lombardi et Marc Faggionato.

Le pilote suisse Alain Girardet (Van Diemen RF81 n°11), Stéphane Brunetti (Merlyn Mk20) et Louis Decharne (Lola T540E), suivent le monégasque Marc Faggionato (Van Diemen RF80 n°16), le suisse Pierre Alain Lombardi (Brabham BT18 n°3, Yannick Verhille (Lola T540E n°98) puis derrière Jean Jacques Deverly (Lola T540E n°44) et Jen Michel Ogier (Van Diemen RF80 n°92)

Les quatre tours suivants sont à l’avantage de Laurent Waisler, puis François Belle reprend son bien. Le final s’annonce incroyablement indécis, mais l’impétueux Waisler l’abrège en partant en tête-à-queue dans l’avant dernier tour. Dommage !

Le malheureux sauve malgré tout une deuxième place devant Alain Girardet, inquiété sur la fin par un Louis Ducharne en grande forme.

Stéphane Brunetti (Merlyn Mk20) devant Yannick Verhille (Lola T540E) et P.A. Lombardi (Brabham BT18)

Auteur d’une belle fin de course, Marc Faggionato arrache la cinquième place aux dépens de Yannick Verhille et Stéphane Brunetti.

Malgré le tête-à-queue effectué à l’approche de l’arrivée, ce dernier remporte la classe A (Trophée Avon Tyres) avec une solide avance sur Pierre-Alain Lombardi.

Didier Colombat (Van Diemen RF80) devant Brady Beltramelli (Russell Alexis Mk14) et Didier Mantz (JMR7)

Candidats à la troisième marche du podium, Brady Beltramelli (Russell Alexis Mk14) et Didier Mantz (Jomo JMR7) terminent dans cet ordre.

François Belle entouré de Laurent Waisler (à gch) et d’Alain Girardet (à dr)

Stéphane Brunetti avec à ses cotés Pierre Alain Lombardi (à gch) et de Brady Beltramelli (à dr)

Course 2 : Waisler égalise

24 heures plus tard, Laurent Waisler ne tarde pas à afficher ses envies de revanche dans la course 2. Leader dès le premier tour, il l’est encore à l’instant d’atteindre la mi-course.

Comme il se doit, François Belle est alors dans ses roues, tandis qu’Alain Girardet pointe le museau de sa Van Diemen à un peu plus de trois secondes. Un parfait remake de la course 1.

A plus de dix secondes, le groupe des poursuivants est emmené par Louis Ducharne, que suivent, en formation serrée, Yannick Verhille, Stéphane Brunetti, Marc Faggionato et Jean-Jacques Deverly (Lola T540E).

Le coup de théâtre de cette deuxième course : Laurent Waisler (n°90) et François Belle (n°25) s’accrochent à Adélaïde, le dernier nommé restera sur le tapis tandis que son compagnon d’écurie s’enfuira vers la victoire

Trois tours plus tard, c’est le coup de théâtre : les deux protagonistes s’accrochent à Adélaïde, François Belle doit abandonner le combat et laisser son ami Laurent Waisler s’enfuir vers une victoire promise devant Alain Girardet.

Stéphane Brunetti (Merlyn Mk20) devant Marc Faggionatto (Van Diemen RF81) et Louis Decharne (Lola T540E)

Dès lors, l’animation de la fin de course revient à Stéphane Brunetti, Marc Faggionato et Louis Ducharne qui franchissent l’arrivée dans cet ordre au terme d’une lutte serrée pour l’accession à la troisième marche du podium.

Décroché sur la fin, Yannick Verhille termine un peu plus loin, précédant Jean-Jacques Deverly et Pierre-Alain Lombardi, dauphin de l’invincible Brunetti en classe A.

Le suisse Pierre Alain Lombardi (Brabham BT18) devant Didier Colombat (Van Diemen RF80) et Brady Beltramelli (Russell Alexis Mk14)

Brady Beltramelli complète à nouveau le tiercé gagnant de cette catégorie, précédant Alan Crocker, de retour après un changement de moteur, Régis Prévost (McNamara FCA MK3) et Didier Mantz.

Le jeune pilote suisse Gaëtan Naef (Van Diemen RF80) avec à ses cotés Bernard Richard sur l’habituelle Crosslé 30F de Gislain Genecand, suivent derrière Ludovic Ingwiller (Van Diemen RF78 n°78) et Alan Crocker (Ray F72)

Enfin, pour sa première apparition dans le Challenge, le jeune Suisse Gaetan Naef (Van Diemen RF80), qui avait du abandonner la veille, se classe aux portes du top 10.

Laurent Waisler avec à ses cotés le 2ème Alain Girardet (à gch) et le 3ème Marc Faggionato (à dr)

Le podium de la classe A : Stéphane Brunetti entouré de Pierre Alain Lombardi (2nd) et Brady Beltramelli (3ème)

Au classement final du Challenge, François Belle s’impose en classe B (Challenge Motul), nantis d’une solide avance sur Jean-Jacques Deverly et Gislain Genecand. Le pilote de la Drôme décroche par ailleurs le titre de Vice-Champion dans Championnat de France Historique des Circuits-FFSA pour la catégorie Monoplaces/Protos. La victoire de Stéphane Brunetti en classe A (Trophée Avon Tyres) est aussi nette, le Parisien obtenant la récompense suprême devant Pierre-Alain Lombardi et Alan Crocker. Le grand perdant étant Brady Beltramelli solide troisième au soir du Val de Vienne mais qui, malgré ses deux podiums du week-end, dû malheureusement décompter de gros points, ne finissant alors que quatrième de cette classe.

Avant cela, exceptionnellement dès le vendredi soir, eu lieu un dîner de fin de saison et de remise des prix partielle, dans un lieu magnifique : le Conservatoire de la Monoplace Française.

Et plus précisément dans la salle consacrée aux F1 Ligier où tous les pilotes membres du Challenge 2018 furent récompensés.

Cédric Chène remettant à François Belle et Jean Jacques Deverly les bons pour des pneus offerts par Sodipneu (distributeur Avon Tyres) en vue de la saison 2019

Et la passation de pouvoir chez les Trésoriers d’Action Racing : Gérard Delprat prenant sa retraite après 14 ans de bons et loyaux services est remplacé par Vincent Missistrano.